东方网8月20日消息：据《新闻晨报》报道，“在这里，你将进入幻想和魔法的世界。”进入迪斯尼时，每一位游客都会听到这样一句话。
创造这个幻想和魔法世界的人，就是幻想工程师。幻想工程部门由迪斯尼创始人华特·迪斯尼在1952年亲手创立，拥有全世界各个领域的杰出人才，比如建筑师、音乐家、工程师、著名导演、演员，甚至包括动植物学家，他们的任务就是将各种技术和创意结合起来，用游乐的方式，讲述童话或冒险故事，创造一个神奇的世界。
上海迪斯尼那片大大的未完工的土地上面，现在已有超过200位本土幻想工程师。他们同样在想像、在设计、在将各种才思与风情诉诸实现——
周小宁所代表的是策划和创意环节。他的工作最为天马行空，“畅想”就是他的工作过程中的第一步，畅想乐园整体蓝图，畅想乐园所要讲述的故事，畅想乐园所要营造的气氛和环境，畅想一个专属于上海的迪斯尼乐园。
史玉成和王檑来自项目开发中的设计管理和项目管理部门。史玉成的任务，是将周小宁和其他设计师们的所有畅想落实成可以实现的设想。王檑则负责将史玉成的图纸，通过一砖一瓦和一钉一铆，建设成真正的度假区，包括每一座建筑，每一个湖泊，每一个花园。
李蓓君则负责告诉大家，迪斯尼怎么样了。上海迪斯尼度假区的大部分信息在她这里汇集后，再通过各种渠道进行发布。那一天，他们第一次站上迪斯尼乐园的工地。“当时那里还是一片荒地，天然河道纵横交错，土地上长满了野草。”史玉成感慨万分:“从那时起，我们有不到五年的时间，让这片荒地变成一座乐园。”
一转眼，两年多过去了，他们和数百人组成的幻想工程师团队完成了上海迪斯尼度假区的设计工作，基础设施施工收尾，并启动了主体设施的实质性施工。未来两年里，一期90个建筑项目将拔地而起。他们都有同一个目标——计划于2015年底开门迎客的整个度假区，在开园当日将包括上海迪斯尼乐园、两家主题酒店、占地4.6万平方米的零售餐饮娱乐区、休闲设施、人工湖以及配套的停车场和交通枢纽。
这一个梦想，很大，很美，正在这里，慢慢成真。
昨天来自市政府新闻办官方微博“上海发布”的消息称，“将于2015年底开园的上海迪斯尼，美丽轮廓正越来越清晰。@上海规土发布正式发布地名公告，宣告上海Disney中文命名确定为‘上海迪斯尼乐园’。”
记者在上海市规划和国土资源管理局网站上查阅到了这份2013年第16期地名公告，公告显示浦东新区(规划)西环路东、南，(规划)北支路西地块定名为“上海迪斯尼乐园”。尽管这只是政府地名公告的一个流程，并无特别意义，但依旧引来了诸多网友的关注。
目前，上海迪斯尼度假区主题乐园与配套设施建设正按计划推进，将于2015年底开门迎客。据了解，开幕当日，整个度假区将包括上海迪斯尼乐园、两家主题酒店、占地4.6万平方米的零售餐饮娱乐区、休闲设施、人工湖以及配套的停车场和交通枢纽。
据《新闻晚报》报道 将于2015年年底开园的上海迪斯尼，其美丽的轮廓正越来越清晰。上海规土部门近日正式将上海Disney度假区中主题乐园的中文命名确定为“上海迪斯尼乐园”。
本不是一个特别起眼的消息，却引来不少热心市民的关注。有人提出，为何不是采用“迪斯尼”的翻译，而是译为“迪斯尼”？记者昨天特地致电上海市负责地名命名的相关部门。有关人士介绍说，有关迪斯尼主题乐园的命名权并不在地名办，后者更多的是依申请而审批，“国外名称进入国内，只要是符合地名命名规范的，就给予审批，至于为什么用‘士’而不用‘斯’，解释权更多地是在具体负责项目开发的上海迪斯尼方面。”
记者了解到，上海迪斯尼乐园的称谓乃是自该公司成立起就确定的名字，从未作过更改。
位于天津的奥特莱斯-佛罗伦萨小镇充满意式风情
东方网5月9日消息：据i时代报，继青浦奥特莱斯之后，浦东奥特莱斯也将于明年开门迎客。这一“翻版”的天津奥特莱斯被正式定名为“上海佛罗伦萨小镇”。将集全世界的知名品牌，对浦东地区的商业聚集甚至上海周边的商旅人气带动将起到举足轻重的作用。
亨德森全球投资日前宣布，其合资企业团队SilkRoadHoldings已成功收购位于浦东新区的名品奥特莱斯开发项目地块。该项目位于上海迪斯尼乐园和浦东国际机场之间。SilkRoadHoldings计划在2014年底之前开放上海和广州的佛罗伦萨小镇项目。
浦东新区商务委有关负责人去年在考察天津的奥特莱斯-佛罗伦萨小镇时透露，“浦东的Outlets将是青浦赵巷的‘升级版’，形态类似于天津佛罗伦萨小镇的Outlets。”
记者昨天获悉，随着SilkRoadHoldings的成功拿地，佛罗伦萨小镇将正式登陆上海。不过时间表上虽然给出的是明年底开业，但知情人士透露，由于整个建筑群都是二层结构，如果建设工期快的话，明年年初就能建成。目前，建设和招商正在进行中。
根据规划，上海佛罗伦萨小镇融合经典的佛罗伦萨和威尼斯建筑风格，将有包括200多个顶级品牌进驻项目，并且全年打折。
(来源：东方网 选稿：项颖知)
据《新闻晨报》报道，上海迪斯尼乐园施工正如火如荼，交通配套工程同样紧锣密鼓。记者昨天从有关部门获悉，上海迪斯尼乐园西入口将建一处大型公共交通枢纽设施，方便游客出行，目前工程已经进入施工监理公开招标阶段。
据监理招标文本显示，西入口交通枢纽位于迪斯尼乐园一期用地范围内，建设内容为专线巴士首末站、出租车停车场、接驳巴士停靠站、地道、出入口道路等配套工程和景观绿化、照明、交通设置等附属工程。迪斯尼乐园西入口将包括5个候车亭、1个蓄车场、1个公共卫生间和6个休息室，另外3面将分别由游乐设施、商业娱乐、游憩集会广场围合起来。
该交通枢纽新建工程西靠西环路，南至游憩集会广场用地，北至游乐设施用地。地块总用地面积77492平方米，总建筑面积12697平方米，绿地面积11624平方米，道路广场面积63700平方米，地道面积1600平方米。工程总投资21738万元人民币，工程造价18250万元人民币，建设周期330天。
目前，公众关注的罗山路－迪斯尼乐园的轨交线也已经敲定，线路从11号线罗山路站引出，罗山路—迪斯尼乐园区段共有四站，分别为罗山路站、康桥东站、横新路站及迪斯尼乐园站，线路长约9.2公里，其中地下线1.5公里，高架线及地面线约7.7公里。其中高架站2座即康桥东站和横新路站，半地下站1座即迪斯尼乐园站。该线路可在罗山路站与11号线及16号线换乘。
规划中的迪斯尼乐园站为独特的半地下车站，通过顶部开设大范围天窗，将自然光线引入车站，外部园区景观湖、游艇码头等景观与车站实现有机渗透。届时将有大量游客进站，车站为此有特别设计，东西两端设置了宽阔的缓坡入口，方便大客流疏散和无障碍通行。该站还将以“绿色车站”、“主题车站”、“园林车站”为设计理念，将给乘客留下美好深刻的印象。设计者对相关设备设施的设计，从外观、尺寸、使用便捷等方面都充分考虑到小朋友的感受和使用，突出童趣特色。
据上海市轨道交通罗山路—迪斯尼乐园工程可行性研究报告显示，罗山路—迪斯尼乐园线路或将采用6节编组的A型车，最高时速为100公里，初期配车为10列。
随着上海迪斯尼度假区主题乐园与配套设施建设的推进，上海迪斯尼度假区管理公司今天发布了首张全新的度假区整体概念图（见图）。包括度假区模型制作和建筑信息模型（BIM）等创新的设计与技术手段，在度假区的开发过程中被大量运用，旨在实现设计与施工阶段的效率最大化，确保上海迪斯尼度假区的开发按计划推进，并于2015年年底开门迎客。
一个创意世界
今日发布的图片展现了上海迪斯尼乐园模型的一部分（模型与实际比例为1:100），包括首次呈现的位于主题乐园中央占地11公顷的美丽绿地，乐园的标志性景点，以及具有独特设计和规模的“奇幻童话城堡”的近距离效果。
“华特迪斯尼乐园与度假区帮助家庭创造共同的美好回忆迄今已有近60年的历史，”华特迪斯尼乐园和度假区主席汤世德表示，“上海迪斯尼度假区将延续这份使命，将经典的迪斯尼乐园体验带到中国大陆，让中国游客沉浸在迪斯尼独一无二的充满创意、想象和冒险的全新世界中。”
一次完美组合
上海迪斯尼度假区项目的中方投资合作方——上海申迪集团董事长范希平表示：“上海迪斯尼项目将是迪斯尼全球标准与本地最佳实践的有机结合，它将集中体现‘原汁原味的迪斯尼经典与独特的中国风情’。我们非常高兴地看到迪斯尼幻想工程团队将最新的设计和施工技术带到中国，与本地设计、建设单位协同合作并形成初步成果。这不仅有助于提升国内整体的建筑施工行业水准，同时也有利于推动上海迪斯尼项目实现本地化。”
“看到度假区的开发进入紧锣密鼓的施工阶段，我们感到兴奋不已。我们期待在未来关键里程碑达成之际与大家分享更多的项目进展情况，”上海迪斯尼度假区总经理柯磊安表示，“度假区开发的每一个阶段都离不开创意与科技的完美组合，我们所做的一切都是为了确保游客在这里能够获得迪斯尼度假区标志性的安全、独特与激动人心的沉浸式体验，并与家人和朋友共同创造与众不同的难忘回忆。”
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上海迪斯尼度假区
上海迪斯尼度假区是中国内地首座迪斯尼度假区，将包括一座延续迪斯尼传统主题并融合中国特色的乐园，两家带有主题风格的酒店，大型零售、餐饮和娱乐中心及完善的休闲设施。
上海迪斯尼度假区是由华特迪斯尼公司与上海申迪集团共同投资的合作项目。合作双方投资设立了两家业主公司（上海国际主题乐园有限公司和上海国际主题乐园配套设施有限公司）和一家管理公司（上海国际主题乐园和度假区管理有限公司）。上海申迪集团持有业主公司57%的股份，迪斯尼持有剩余的43%股份。在管理公司中，迪斯尼持有70%的股份，上海申迪集团持有30%的股份。
图说：上海迪斯尼试放烟花。
网友吐槽，“这几天上海迪斯尼烟花试放，造好以后天天晚上放，川沙的PM2.5从全市最低升到全市最高。”
虽然上海迪斯尼度假区计划于2015年年底开门迎客，但有网友昨天在论坛上发帖《上海迪斯尼的烟花》，且贴了烟花绽放的图，网友吐槽，“这几天上海迪斯尼烟花试放，造好以后天天晚上放，川沙的PM2.5从全市最低升到全市最高。”早报记者昨天从上海迪斯尼度假区获悉，他们确实是在2月26日、28日晚上做了燃放烟花的测试，而这次烟花测试不仅是创意设计团队为了设计上海迪斯尼乐园的烟花表演而做的测试，也是提前测试评估烟花对环境的影响。
上海迪斯尼度假区有关人士表示，燃放烟花的是烟花专家，因此燃放是安全、高效的，而且，上海迪斯尼度假区烟花的燃放都是跟负责烟花燃放审批的本市相关部门紧密合作的，未来，同样也会经相关部门审批。
“上海迪斯尼度假区的创意设计团队将为上海迪斯尼度假区设计世界级精彩烟花表演，烟花表演水平与世界上其他的迪斯尼乐园一样精彩。”该人士说，“我们很重视烟花表演对公众的影响，我们也会尽力将烟花燃放对环境的空气、噪音影响降低到最低点。”
面对烟花测试，市民反响不一，既感叹迪斯尼烟花的绚烂，又担忧对周边环境的影响。网友spnach在看了2月28日的上海迪斯尼试放烟花后于当日近23时发帖称，“晚上去看了迪斯尼工地的烟花，非常美，但是突然想到两个问题，迪斯尼工地离我们家有点距离，还是能够听到很响的声音，如果以后乐园里天天放烟花的话，那不是每天都像过年一样吵死了？而且烟花肯定会对环境有一定影响的，川沙的PM2.5是不是以后会从排名靠后而变成排名靠前呢？”同样，网友LLHOT说，“我就说嘛，这个程度的烟花应该不会是谁家放的，看来以后经常有免费的烟花秀看了，不错不错”。网友康日天天说，“怪不得这几天到晚上声音很大的，原来有免费的烟花看的，晚上到阳台就可以看到了。”
据了解，香港迪斯尼2005年开业前曾进行了多次的烟花测试，据当时香港媒体报道，“香港大屿山愉景湾是受烟花表演影响最大的地区，当地居民表示，虽然乐园放烟花时的噪音及对空气质素的影响可以接受，但环境保护署和乐园仍应每日监察情况，一旦发现噪音及空气质素水平超标，应立即停止烟花表演。”
距离迪斯尼正式开园还有3年时间，目前10个里程碑项目已经完成过半，今年将进入由美方主导的主题场馆、配套设施建设高潮。昨天，市人大代表、上海国际旅游度假区管理委员会主任助理周先强透露，今年下半年开始，有关主题乐园的诸多悬念，将有望一个一个解开，诸多市民关注的信息将逐步向外披露。
据介绍，迪斯尼项目建设跨度72个月，在6年中设置了十个里程碑。2012年已经完成了第五个里程碑，今年要跨入第六个里程碑。目前，总体工程建设 按照计划要求推进得非常顺利，今年由美方为主导的建设逐渐进入高潮。“应该说到了2013年的下半年，建筑的雏形已经能够破土而出，进展将会按照计划进行。”
道路方面，周边道路一部分已经建成，还有一部分将在今年陆续建成，到时迪斯尼一期开园所具备的必要条件(外围基础设施)都能完成。当然不排除有一些部分配套设施建设需跨年，如地铁等。
上海迪斯尼将在保持原汁原味的基础上，增加中国特色。周先强表示，从商品销售到节庆演出等环节，都将考虑本土文化，增加中国元素。周先强表示，今年下半年，主题乐园的相关信息将开始逐步向外披露，届时诸多谜团将一一揭开。其中，上海迪斯尼定位受众广泛，票价方面，肯定需要综合国外迪斯尼管理经验以及大陆消费水平综合制定，确定下来后将适时向外界公布。
记者近日从浦东商务委获悉，浦东奥特莱斯将于明年初动工，位置靠近浦东机场，临近轨交2号线远东大道站，从迪斯尼乐园开车过去十分钟左右就能抵达。现动迁已基本完成，明年底或将开业。
奥特莱斯向来以提供低价的一线品牌而受到消费者的青睐，其货源是关键。浦东商务委副主任陈中茂表示，奥特莱斯是较难经营的一种商业业态，需要由能从世界各国知名品牌正价店搜集到换季、断码、尾货产品，持续提供货源的开发商来经营。为此，近年来浦东一直在考察世界各国有实力的运营商。
对于客流，浦东商务委很有信心。统计显示，今年1月至9月，浦东各景点累计接待游客2002.73万人。而据预测，2015年上海迪斯尼乐园开园初期游客的年接待数约为730万人次。巨大的游客量将是奥特莱斯潜在的消费群，陈中茂表示，奥特莱斯建成后年营业额预计将达到20亿元。
成独立的旅游吸引点
浦东之所以要建奥特莱斯，商务委有着多重考虑。今年国庆期间，浦东各景点接待游客124.54万人次，同比增长31%，门票收入增长41%。反观商业，虽然商家推出各种打折促销活动，但销售量与去年持平。“如何将游客转变成消费力，奥特莱斯是一种很好的商业业态。”陈中茂解释说，百货商店哪里都有，但奥特莱斯国内只有几家，游客会慕名前往。
天津的奥特莱斯就是很好的证明。早前，浦东商务委与祝桥镇赴天津的奥特莱斯进行考察，其黄金周期间平均每天能达到1500万元的销售量，高峰时达到2000多万元。
浦东建奥特莱斯的另一个原因，是希望借助该平台将奢侈品消费市场留在国内。陈中茂说：“中国是全球最大的奢侈品消费市场，但购买力都在国外，我们希望能将这部分消费留在浦东。”
上海东站主要是以运行城际铁路为主
“上海铁路东站主要是以运行城际铁路为主，配合浦东国际机场，承担长三角区域的交通运输。”据相关人士透露：“随着浦东国际机场的发展，会促进酒店业的大量发展；而随着该地区酒店业态的不断丰富，今后川沙地区会形成一个集地标性商务、旅游、度假、休闲、会展功能为一体的综合性区域。”
此外，就记者关心的上海东站今后的线路走向问题，有关人士透露，目前就线路的可行性以及造价问题各方面都有不少争论，因此还没有一个明确的方案。“仅从将来上海4个铁路客运站的布局来看，上海站主要接纳沪宁线客流，虹桥站为京沪高铁及沪杭方向客流服务，南站主要为南方方向客流服务，而东站则主要服务于沿海及苏北客流。”
新规划的上海东站是浦东铁路二期上海东站联络线上的车站，规划位于迪斯尼乐园以东，开通后将取代先前规划的浦东火车站成为浦东线，沪通线上的重要车站，并建设从该站引出，连接沪杭高铁松江南站的直径线，为各地前往上海迪斯尼乐园的游客提供方便。目该该站暂无建设时间表。
作为上海五大铁路客运车站之一（上海站、上海南站、上海虹桥站、上海东站、上海西站）与六大对外交通枢纽之一（上海站、上海南站、上海西站、上海东站、虹桥枢纽（包括虹桥国际机场和上海虹桥站）、浦东国际机场），上海东站规划预留了2号线支线（迪斯尼接驳线）、11号线北段四期的换乘。新规划的2号线支线从主线广兰路站引出，联通张江高科技园区、迪斯尼乐园与上海东站，列入远期规划；而11号线北段四期将在11号线迪斯尼专线的基础上继续延伸，经上海东站后通往浦东机场，列入近期规划，将于十二五期间建成通车。
上海迪斯尼乐园地址将位于上海市浦东区川沙新镇黄楼社区旗杆村和赵行村，占地总面积超过6000亩。
地铁11号线、2号线直达迪斯尼,上海火车东站未来和11 号地铁经迪斯尼站连接市中心
规划将引入两条轨道交通进入规划基地，其中轨道交通11号线至迪斯尼已在建，轨道交通2号线接驳线为远期引入线路，两条轨道交通线在规划基地内设置一处共用车站。上海第五座火车站上海东站未来和地铁的迪斯尼站连接市中心
